隧道窯爐是一個(gè)類(lèi)似隧道的窯爐，由耐火材料、保溫材料和建筑材料制成，并配有窯車(chē)和其他車(chē)輛。它是一種現代化的連續燃燒熱力設備。當時(shí)只能燒陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用來(lái)燒磚或陶器的，從1906年起，才用來(lái)燒瓷胎。起初有名的隧道窯爐，是福基倫式，到了1910年以后，就漸漸有了許多改進(jìn)的方式。

　　一般來(lái)說(shuō)，隧道窯爐是一個(gè)長(cháng)而直的隧道，兩側和頂部有固定的墻和拱頂，窯車(chē)在底部鋪設的軌道上行駛。燃燒設備位于隧道窯爐，中部的兩側，形成一個(gè)固定的高溫區——燃燒區。燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣沿隧道流向隧道窯爐或引風(fēng)機，作用前煙囪下的窯頭，逐漸預熱入窯產(chǎn)品。這一段構成了隧道窯爐的預熱帶，隧道窯爐的冷風(fēng)吹入窯尾，冷卻的后段產(chǎn)品，吹出的冷風(fēng)流經(jīng)產(chǎn)品加熱后，抽出送到干燥，作為干燥素坯的熱源，這一段構成了隧道窯爐的冷卻帶。

　　小車(chē)上放一個(gè)裝滿(mǎn)陶瓷制品的匣缽，從預熱帶入口連續緩慢推入(一般是機械推入)，而載有燒成制品的小車(chē)從冷卻帶出口逐漸推出(約一小時(shí)后，推出一車(chē))。并且，隧道窯可以應用于鋼坯連續加熱，或陶瓷連續燒結。
　　另外，在隧道窯爐的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯爐內后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，這個(gè)是就可以再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯爐的冷卻帶。隧道窯爐預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規律，因此質(zhì)量也較好，破損率也少。窯具都耐久。這當然也是它的一大優(yōu)點(diǎn)呢。這也是因為窯內不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長(cháng)，一般5-7年才修理一次。公司綜合機電、陶機等陶瓷生產(chǎn)線(xiàn)設備的制作與安裝，并承接陶瓷生產(chǎn)線(xiàn)的工藝設計、整廠(chǎng)策劃。你要是有不明白的地方可以隨時(shí)撥打我們的電話(huà)來(lái)咨詢(xún)的，進(jìn)入到官網(wǎng)就可以看到聯(lián)系的方式，你還可以去咨詢(xún)在線(xiàn)客服人員的。都會(huì )幫助大家去解決報價(jià)方法的一些問(wèn)題。
　　對于隧道窯爐的工作原理今天就先說(shuō)到這里了，希望大家都好好的了解一下，因為有些地方不平時(shí)不注意的話(huà)就很容易損壞的，所以為了用了長(cháng)久一些，平時(shí)還是要好好的去保養。希望今天的內容能幫助到更多的人。