隧道窯爐在工作中不可避免地接受到自然條件和溫度、氣壓、原料、生產(chǎn)工藝、磚坯質(zhì)量及操作人員工作情緒等許多因素的影響，生產(chǎn)出現問(wèn)題無(wú)法完全避免，只要我們對這些問(wèn)題能夠及時(shí)發(fā)現、正確判斷原因，妥善處理，問(wèn)題不難解決，并將其影響減小，損失降低，或沒(méi)有損失都是有可能的。今天小編來(lái)介紹一下隧道窯爐焙燒帶出現高溫、低溫時(shí)怎么辦？
　　1、焙燒出現低溫

　　隧道窯爐焙燒帶火呈櫻桃紅色或淺紅色，明顯要出生磚，焙燒溫度提不起來(lái)。

　　原因可能是：內燃偏低，用閘不當，低溫段已基本耗盡內燃，到高溫段已無(wú)煤可燒而燒窯工又未能及時(shí)發(fā)現。當隧道窯爐供風(fēng)不足出現低溫時(shí)，從火眼投入煤粉火焰前行緩慢甚至停滯不前，反之，火焰迅速跑了，說(shuō)明風(fēng)量太大，把熱吹跑了，溫度升不起來(lái)。此時(shí)，可把干的木柴或拌有廢油的木屑，投入保溫帶和焙燒帶的火眼投柴救火。
　　2、焙燒帶出現高溫
　　當磚垛溫度接近其燒結溫度范圍的上限時(shí)，稱(chēng)之為焙燒帶出現高溫，此時(shí)磚坯火色由黃色轉向淺黃，應高度戒備。其原因是隧道窯爐的焙燒火情掌握不準或沒(méi)有及時(shí)發(fā)現火情已達到了燒結溫度。對內摻煤太高的磚坯尤易發(fā)生。此時(shí)應該采取的措施是:有外燃煤時(shí)，停止加煤，注意火情變化。
　　在隧道窯爐保溫冷卻帶有余熱閘時(shí)，立即提閘，短風(fēng)限氧或部分遮擋出車(chē)端磚垛，減少進(jìn)風(fēng)。揭開(kāi)火眼，灌冷風(fēng)降溫。當保溫帶較長(cháng)時(shí)，可適當降低用閘，限制風(fēng)量。往高溫區的火眼里倒干沙、爐灰干土等料壓火。當高溫出現在焙燒帶的某一小段時(shí)，可以從該處火眼用小風(fēng)量的風(fēng)機（如煮飯用的小風(fēng)機）灌冷風(fēng)降溫。切忌不可在高溫時(shí)從火眼灌水降溫以免窯內墻磚炸裂、損傷隧道窯爐。內摻煤量不可超標。
　　對因隧道窯爐供風(fēng)不足出現的低溫還應緩步加高風(fēng)閘，增加風(fēng)量，但不許猛提高閘，否則會(huì )吹滅余火。對因風(fēng)量太大而出現的低溫，則應降閘減風(fēng)或擋一下出車(chē)端磚垛限風(fēng)，在保溫冷卻帶有余熱閘的應立即落閘關(guān)閉。
　　以上簡(jiǎn)單介紹了一下隧道窯爐焙燒帶出現高溫、低溫時(shí)需要注意的，僅供大家參考，如有隧道窯相關(guān)問(wèn)題想了解的，隨時(shí)聯(lián)系我們。